Chang'an New Energy Yidong EV460

1. 외관 측면에서, 디자인은 혁신적인 요소가없는 자동차 수리 기술의 EasyTok의 가솔린 ​​버전을 기반으로합니다. 그러나 앞면의 디자인은 일부 사람들에 의해 천둥 차의 모방으로 간주되지만,이 모방은 여전히 ​​성공적입니다. 2. 차량의 전반적인 외관은 분위기와 조정감을 제공하며 매우 적절하게 보입니다. 이것은 또한 Changan Automobile이 최근 몇 년 동안 디자인을 크게 진전 시켰음을 나타냅니다. 인테리어는 또한 완벽한 장인 정신과 합리적인 레이아웃으로 잘 수행되어 사람들이 불편 함없이 편안하게 느끼게합니다. 전력 측면에서, Yidong EV460의 전기 모터는 최대 출력 전력이 100kW이고 최대 토크는 245nm입니다. 섀시는 전면 MacPherson 후면 멀티 링크 구조를 채택합니다. 가솔린 버전과 비교할 때 휘발유 버전은 후면 서스펜션에 비틀림 빔 구조를 사용하기 때문에 상당한 개선이 있습니다.

전기 자동차의 기술과 제품이 점차 성숙함에 따라 시장에서 이용할 수있는 모델의 수는 계속 증가하고 있습니다. 번호판이나 번호판이없는 도시에서도 점점 더 많은 소비자들이 전기 세단 자동차를 고려하고 있습니다.

EV460 전기 세단 차량의 NEDC 작동 범위는 405 킬로미터이며 최대 550km의 일정한 속도 범위가 있습니다. 그 뒤에는 업계 최고의 "하나의 전기 드라이브"시스템으로 지원되는 고 에너지 밀도의 3 인 리튬 배터리가 있습니다. 특히 모터, 감속기 및 모터 컨트롤러를 고도로 통합하는 하나의 전기 구동 시스템의 세 가지의 경우 다중 세그먼트 V 자형 대각선 영구 자석 동기화 기술과 결합하여 볼륨과 무게를 크게 줄일뿐만 아니라 더 강력한 전력을 달성합니다. 안정성이 높고 에너지 소비가 낮으며 노이즈가 낮습니다.

취급 및 편안함 측면에서 Changan New Energy Yidong EV460은 클래스에 매우 드문 하드웨어 구조를 가지고 있으며 전면 MacPherson 및 Lear Multi Link 독립 서스펜션이 있습니다. 프론트 서스펜션은 유압 링 빔 설계를 채택하여 전체 차량의 안정성과 신체의 강성 사이의 완벽한 균형을 얻어 핸들링의 기쁨을 증가시키면서 충분한 안전을 보장합니다.

원래 고급 세단의 주류 구성 인 멀티 링크 독립 후면 서스펜션은 충격 흡수 편안함에서 고유 한 장점을 가지고있을뿐만 아니라 가속 및 제동 부드러움을 향상시키고 타이어 마모를 효과적으로 줄일 수 있습니다.