작은 순수 전기 차량 Honda M-NV

첫째, M-NV 전기차 Dongfeng Honda의 성숙한 SUV 플랫폼을 기반으로 한 Honda의 일관된 자동차 빌딩 논리, 새로운 디자인 스타일,보다 합리적인 공간 레이아웃 및 Dongfeng Honda의 자동차 건축 기술 강도를 반영하는 자세한 프레젠테이션을 계속합니다.

예를 들어, 닫힌 그릴, 숨겨진 도어 핸들, 시리즈 전체의 표준 LED 헤드 라이트 및 풀 LCD 계기판과 같은 기술 장비의 내부는 모두보다 개인화되고 독특한 순수한 전기 SUV임을 보여줍니다. 이러한 세부 사항이 함께 쌓일 때 실제 자동차의 첫눈에 "부지런하고 아방가르드 및 성실한"이라는 단어가 떠오를 것입니다.

예를 들어, 유연한 레이아웃과 가변 저장 용량은 M-NV의 공간 성능을 동일하게 만듭니다.

순위에서 훨씬 앞서. 섀시 아래 배터리 팩의 설치 공간을 최대화하기 위해 전체 바닥이 재 설계되었습니다. 그러나이 디자인은 다른 자동차 모델과 마찬가지로 내부 공간을 희생하는 비용으로 나오지 않습니다. 전면 및 후면 다리와 앞 좌석 아래의 배터리 스택 두께는 그다지 높지 않으며 너무 많은 내부 공간을 차지하지도 않습니다. 또한 뒷좌석 아래에서 M-NV는 시트 쿠션의 바닥에 유휴 공간을 사용하여 배터리를 쌓아 놓으며 바닥을 올리거나 앉은 자세와 같은 불편한 느낌을 피합니다.

뿐만 아니라 새로 설계된 바닥은 많은 수의 배터리를 수용 할 수 있으므로 트렁크 공간이 점유되지 않고 개구부가 낮아서 가끔 가정 품목을 추가하는 데 편리합니다.

사실, 우리는 항상 순수한 전기 자동차에 대한 로스트를 듣고, 일부 새로운 힘의 중앙 제어가 너무 단순해서 저렴 해 보이고 물리적 키가 거의 없으므로 더 빨리 수행 할 수있는 일부 작업이 더 빠르게 수행 될 수 있습니다. 화면에 많은 노력을 기울이고 사용자 경험이 머리를 긁고 있습니다.

그러나 M-NV 전기 SUV 차량 사용자는 그러한 문제가 전혀 없습니다. 중앙 제어는 옳고 일반적으로 사용되는 버튼이 여전히 존재하며 화면 키도 장착되어있어 쉽게 작동 할 수 있습니다. 또한, 중앙 제어의 설계도 칭찬 할 수 있으며, 이는 구조가 드라이버 주위에 중심이된다는 것입니다. 가솔린 구동 차량과 같은 전통적인 기어 레버는 사용의 임계 값을 낮추도록 설계되었습니다.

알다시피, m-nv 전기 SUV 차량 시원한 외관과 단단한 마음이 있으며, 이는 자신을 위해 이기고 편리 할 수 ​​있습니다. 이 작은 세부 사항은 실제로 Dongfeng Honda의 장기적인 경험과 생각입니다. 시작하는 한 합작 투자 자동차 회사의 지속성과 성숙도가 제품을 연마하는 것을 느낄 것입니다. 실제로 새로운 힘이 아니거나 일반 독립 브랜드와 비교할 수 있습니다.

운전 경험은 여전히 ​​Dongfeng Honda입니다.

오늘날까지 순수한 전기 자동차에 "관심이없는"사람들이 여전히 많으며 반박하기 가장 어려운 이유 중 하나는 전기 자동차의 운전 품질이 휘발유 자동차보다 훨씬 열등하기 때문입니다. 첫째, 모터의 토크 릴리스 특성이 오래된 운전자가 불편하게 느끼게하기 때문에, 둘째, 일부 제조업체의 튜닝이 성숙하지 않기 때문에 전기 자동차는 사람들에게 운전할 때 항상 현기증을 느끼기 때문입니다.

그러나 항상 높은 수준의 운전 품질과 재미를 유지 한 Dongfeng Honda의 경우 운전 경험이 가장 날카로운 살인자입니다.

이전의 I -MMD 하이브리드 모델에서 Dongfeng Honda는 의도적으로 전기 모터의 중요성을 강화했으며 운전 경험은 더 편리하게 달성하기 위해 부드러운 전력 출력과 빠른 시작으로 순수한 전기 자동차의 중요성과 매우 가깝습니다. 전기화 변환.

이 덕분에 M-NV의 작동성은 설계에 반영 될뿐만 아니라 가솔린 구동 차량처럼 운전하기 쉽습니다.

M-NV 테스트 드라이브의 실제 경험에 대해 알려주세요.

첫째, 운동 에너지 회복은 순수한 전기가 가져 오는 스로틀, 브레이크 및 스티어링의 이상한 느낌을 가지고 있지 않습니다. B 기어의 강력한 운동 에너지 복구 모드로 전환하더라도 스로틀을 방출하는 것은 매우 매끄럽고 즉각적인 드래그가 없을 것입니다.

둘째, 그것은 특정한 움직임과 진보성을 가지고 있습니다. M-NV는 Dongfeng Honda에 고유 한 민감하고 정확하며 소형 섀시를 상속합니다. 전력 출력은 중간 정도이며 가속도는 불편하지 않으며 전력 감소에 대한 상당한 감쇠는 없습니다.

셋째, 사운드 단열재는 우수합니다. 휘발유 전동 차량과 비교할 때 전기 자동차는 내부 연소 엔진 소음, 잔류 풍력 소음, 타이어 소음 및 모터 작동으로 인한 고주파 소음이 적습니다. Dongfeng Honda는 M-NV의 사운드 재료에 많은 노력을 기울여 모터 노이즈 및 타이어 노이즈를 효과적으로 필터링하고 전반적인 음소거 성능을 향상 시켰습니다.

그래서 M-NV를 타면 전기 SUV 차량 , 그것은 많은 전기 자동차와 같은 맹목적으로 가속 즐거움을 만들지 않아서 후면 승객과 운전자조차도 현기증을 느끼게합니다. M-NV의 뒤쪽에 앉을 때 평평한 바닥과 컵 홀더는 운전자가 급격히 가속화하더라도 조용한 조종석에서 다리를 쉽게 들어 올릴 수 있습니다. 승객은 명백한 불편 함을 느끼지 못할 것입니다.

M-NV를 운전 한 후, 저자는 전기 자동차의 소위 주행 특성에 대한 새로운 이해를 얻었습니다.

마일리지가없는 전기 자동차 (거래 가격 확인 | 참여 | 우선 정책) 및 안전 불안이 가장 편안합니다.

전기 자동차로서, 당신은 그 범위와 배터리 안전에 대해 관심을 가질 수는 없다는 것을 이해합니다. M-NV에는 현대 Amperex Technology Co., Ltd. 's Ternary (점검 거래 가격 | 참여 | 우선 정책) 리튬 이온 전력 배터리가 61.3kWh의 배터리 전력과 170 wHR/kg의 에너지 밀도가 있습니다. . 포괄적 인 작동 조건에서 NEDC 범위는 480km에 도달 할 수 있습니다.

아마도이 숫자를 살펴보면 너무 추상적입니다. 우리가 실생활에만 국한되면, 우리는 480km의 놀라움을 이해할 수 있습니다.

일반적으로, 젊은이 또는 일반 가족의 일일 통근 거리는 60km 이내에 있으므로 5 일 근무 주를 기준으로 M-NV는 이러한 사용자가 요일에 충전없이 직접 사용할 수 있도록 허용 할 수 있습니다. 충전소를 집에 설치할 수있는 경우 매일 자동차를 사용하는 것이 더 편리합니다.

주말에는 많은 사람들이 여행을 즐기지 만 일반적으로 200km를 초과하지 않습니다. 그 M-NV는 여행하는 소비자가 차량의 힘에 대해 완전히 걱정하게 만들기에 충분합니다. 전날에 완전히 청구되는 한 행복하게 출발하고 안전하게 돌아올 수 있습니다.

거리가 더 넓어지면 걱정하지 마십시오. M-NV의 충전 속도는 충분히 빠르기 때문에 30 분 안에 최대 80%를 충전 할 수 있습니다. 즉, 화장실에 가서 커피 한 잔을 구입할 시간이 384km의 배터리 수명을 보충 할 수 있습니다. 도로에서.

결국, 마일리지 불안이없는 여행이 가장 즐겁습니다.

M-NV가 실제 범위를 판매하여 마일리지 불안을 크게 완화시킬 수 있다는 점도 언급 할 가치가 있습니다. 전기 드라이브 분야의 Dongfeng Honda의 기술적 장점과 축적 덕분에 온도 제어 시스템은 배터리 및 전자 제어의 효율적이고 안전한 작동을보다 정확하게 보장 할 수 있습니다.

배터리 보호 측면에서 구조를 고려해야하는 경우 기존의 보호를 취소하고 차량 본문을 강화합니다. M-NV의 배터리 팩에는 프론트 엔드 충돌 빔, 바디 에너지 흡수 구조가있는 H 자형 충돌 빔 등이 장착되어 있습니다.

전반적으로 M-NV는 마음의 평화를 줄 수있는 자동차입니다. 지구력은 요구 사항을 충족하며 명백한 단점이 없습니다. 연료 전동 차량의 취급 및 운전 경험은 또한 더 많은 사람들의 호의를 얻을 수 있습니다. 이 외무부 장관은 질감, 주행 품질 및 국내 브랜드의 안전 측면에서 상당한 이점을 가지고 있으며, 이는 칭찬 할 수 있습니다.