이 전기 SUV 차량의 두 번째 행 좌석 공간은 이미 매우 넓습니다. 두 번째 행 좌석이 다리에 주먹이 1 개만 남는 위치로 조정되면 세 번째 행 좌석은 여전히 ​​1.8 미터 성인 남자를 수용 할 수 있으며 세 번째 행 좌석의 편안함을 보장 할 수 있습니다.

편안한 라이딩 외에도 트렁크는 충분히 커야합니다. 그러나 5 인승 모델과 비교할 때 6 인승 모델은 트렁크의 공간을 크게 압축합니다. 함께 여행하는 5 명의 가족이있는 경우, 마지막 승객은 사람과 물품의 혼합 적재에 대해서만 잘못 될 수 있습니다. 그러나 세 번째 행 좌석이 접 히면 후면 공간은 여전히 ​​우리에게 만족 스럽습니다. 또한 좌석의 접이식 및 서면 전기 조정을 지원할 수 있으므로 매우 편리합니다.

인테리어는 강력한 기술 감각을 가지고 있으며, 어떤 사람들은이 전기 SUV 자동차를 처음 볼 때 이상하게 느낄 수 있습니다. LCD 계기판은 어디로 갔습니까? 그들은 스티어링 휠을 잘못된 위치에 설치 했습니까? 그러나 실제로 LCD 계기판은 스티어링 휠의 중앙 위의 전자 화면으로 대체되었으며 방패 헤드 업 디스플레이 기능이 추가되었습니다. 조수석에 위치한 중앙 제어 화면은 엔터테인먼트 기능 만 제공 할 수 있습니다.

이상적인 L8 전기 자동차 의 좌석 은 넓고 두껍고 앞쪽과 두 번째 줄은 시트 가열, 환기, 마사지 기능 및 전기 조정을 지원합니다. 두 번째 및 세 번째 행 좌석에는 하위 좌석 인터페이스가 장착 될 수 있으며, 이는 비교적 간단하며 직접 연결하여 고정 될 수 있습니다.

사운드 단열 측면에서의 성능은 여전히 ​​매우 우수합니다. 유휴 작업 중 평균 엔진 소음은 35.9 데시벨입니다. 자동차 내부의 평균 소음은 60km/h에서 55.2 데시벨, 80km/h에서 57.9 데시벨, 120km/h에서 63.6 데시벨입니다.

요즘 우리 지역의 지속적인 비로 인해 미끄러운 도로에서 테스트를 수행 할 수있는 훌륭한 기회를 제공합니다. 이러한 유형의 도로 표면에서는 시작 단계에서 크게 미끄러지지 않습니다. 가속기를 밟은 후, 자동차의 앞면은 약간 올라간 느낌이 들며, 뒤로 밀리는 가장 분명한 느낌이 있습니다. Catapult 시작 모드를 사용하는 것도 갑작스런 전원이 공급되지 않으며 엔진은 완전히 출력하기 전에 준비되기를 기다리는 것으로 보이며 전반적인 가속 느낌이 매우 매끄 럽습니다.

이것은 주로 우수한 4 륜 구동 시스템에 기인해야하므로 비오는 날에도 전혀 미끄러지지 않고 땅을 단호하게 파악할 수 있습니다. 비오는 날의 습식 및 미끄러운 도로에서의 가속도 테스트 결과는 5.55 초이며 건조 도로의 제로 가속도 테스트 시간은 5.54 초이며,이 둘 사이에는 거의 차이가 없습니다.

또한 배터리를 의도적으로 60%미만으로 낮추어 방출 시작 모드를 선택할 수 없습니다. 배터리 레벨을 25%미만으로 낮추면 배터리가 심하게 고갈되고 시작 동작이 매우 느려집니다. 속도가 70km/h에 도달하면 가속도가 매우 느려지고 성능이 점점 불안 해져서 0인가 가속도를 완료하는 데 17.09 초가 걸리는 극단적 인 상황조차도 발생합니다.

이 차를 들어 올리고 섀시를 살펴 보고이 보이지 않는 곳에서 이상적인 L8이 실제로 양심적이라는 것을 알 수 있습니다. 스윙 암과 양 호른은 모두 알루미늄 합금 재료로 만들어졌으며 리어 액슬의 하부 스윙 암은 알루미늄 합금 재료처럼 보이지만 실제로 강철로 만들어진 것으로 밝혀졌습니다. 불행히도, 연료 탱크의 설치 위치는 너무 낮으며 전체 섀시의 가장 낮은 부분입니다. 도시 도로에서 운전하는 데 아무런 문제가 없지만, 야생으로 운전하면 바닥을지지하려면 먼저 연료 탱크를 지원할 수 있습니다.

이 차의 포괄적 인 범위는 1100km에 이르며 대형 배터리 팩, 연료 탱크 및 이미 큰 바디와 결합하여 연석 무게를 2480kg으로 직접 가져옵니다. 그러한 큰 몸으로 가벼운 운전의 가능성은 거의 없습니다. 회전 중 롤 느낌은 매우 분명하며, 후방 승객이 느끼는 원심력이 가장 큽니다. 그러나 전력 및 브레이크 교정은 상당히 우수하여 심각한 끄덕임이나 헤드 업없이 차량의 피치 상태를 효과적으로 제어 할 수 있습니다. 중간에서 큰 SUV에서 예외적으로 잘 수행됩니다.

이 자동차는 순수한 전기 모드, 연료 모드 및 가솔린 전기 하이브리드 모드의 세 가지 구동 모드를 사용하지만. 그러나 실제로 하이브리드 모드를 직접 사용하는 것이 좋습니다. 일반적인 연료 전기 스위칭도 매우 매끄럽고 운전 중에 감지하는 것은 불가능합니다.

전반적인 테스트 후, 우리는 이상적인 L8이 기본적으로 젖은 아빠의 요구를 충족시킬 수 있음을 발견했습니다. 유모에는 어떤 차가 필요합니까? 타기가 편하고 넓고 아이들을 돌보는 엔터테인먼트 기능이 있어이 차는 실제로 우리에게주었습니다.