가솔린 5 인승 SUV Tiggo 8

Chery Tiggo 8 Plus 가솔린 차량 에는 1.6T 엔진이 장착되어 있으며 최대 145kW, 최대 마력 197PS 및 최대 토크가 7 단 습식 듀얼 클러치 변속기와 일치합니다. 공식 100km 가속 점수는 8.9s이며 일부 자동차 애호가는 8.61s에서 테스트했습니다.

국내 브랜드 중에서 Chery Land Rover 8 Plus 세단 자동차 의 힘은 진정으로 2 위를 차지했으며 5 년 전 합작 투자 2.0T와 비교할 수 있습니다. 그러나 폭스 바겐, 토요타 및 BMW와 같은 기존 자동차 회사에 비해 전체 전력 매칭 및 튜닝에는 여전히 특정 차이가 있다고 말해야합니다.

Tiggo 8 Plus SUV 차량 의 스로틀은 매우 강력하며 Haval H6 및 Changan CS75Plus를 능가합니다. 전면 및 중간 섹션에는 강한 가속이 있지만 후면 섹션은 여전히 ​​작동하지 않으며 전반적인 전원 일치는 매우 갑작 스럽습니다.

우리는이 차가 매우 공격적이라고 생각할 수 있으며 스포츠 모드에서 취급의 어려움은 마스터하기 쉽지 않으며 시작하기가 어려운 것은 Lingke 05보다 큽니다.이 세트의 전반적인 전력 일치는 너무 평균적입니다. 그리고 차는 당신과 쉽게 통합 될 수 없으므로 운전에 능숙합니다. 이 문제가 자동차를 제어하기 어렵다는 것을 의미하지는 않습니다. 어쨌든, 직접 테스트하면 이해할 것입니다.

스포츠 SUV를 경험하고 직접 비교할 수있는 상점을 찾을 수 있습니다. 어쨌든, 시험 드라이브는 무료입니다.

둘째,이 차의 브레이크는 비교적 선형이지만 발 느낌은 너무 끈적 끈적합니다. 밟을 때의 공간은 없지만 브레이크 신뢰는 불충분하고 강화해야합니다.

전송 측면에서 Tiggo 8 Plus의 가장 큰 개선은 바보의 추가 최적화입니다. Tigger 8에 비해 매끄럽지 만 변화 속도는 좋지 않습니다. 저속 상태의 육포 느낌이 줄어들었지만 표준 모드에서 3과 2의 저속 상태는 여전히 드래그 감각을 가지고 있지만 항상 강하지 않고 항상 존재하지는 않습니다.

다시 스티어링 휠을 살펴 보겠습니다. Tiggo 8 Plus 의 조향은 저속에서 매우 가볍고 고속으로 매우 안정적이며 속도가 증가함에 따라 점차 증가 할 것이라고 분명히 느낄 수 있습니다. 전체 차량의 조향 감도와 정확도는 같은 기간의 경쟁 업체보다 높은 수준에서 우수합니다.

그런 다음 섀시를 살펴보면 Tiggo 8 Plus의 섀시 텍스처가 괜찮습니다.이 차량에는 안정기 막대가 장착되어있어 롤 억제 측면에서 좋습니다. 후면 혼은 알루미늄 합금 재료로 만들어져 앞바퀴의 주철과 비교하여 뒷좌석의 편안함을 향상시킬 수 있으며, 이는 또한 칭찬 할 수 있습니다.