소형 휘발유 차량 Chery Arrizo 5 Plus

새로운 가솔린 자동차와 접촉 한 첫 인상은 책의 바다에 몰입했지만 대학 시절 스타일을 이해하지 못한 학문적 괴롭힘과 같습니다. 그는 항상 두 가지 옵션을 모두 가지고있는 다재다능한 팬이되었습니다. A Rrizo 5 Plus는 Motion 3.0의 Chery Life의 새로운 디자인 개념을 채택하며 가장 두드러진 특징은 새로운 세대의 듀얼 프론트 페이스 스타일을 사용하여 "대기 스타일"과 "Sharp Style"의 두 가지 스타일을 만듭니다. 동일한 클래스의 모델에서는 일반적으로 보이지 않습니다.

"Xiao AI"는 별 블레이드 무광택 블랙 그릴을 채택하며, 이는 상단 절반의 벌집 모양으로 세분화되고 X 자형 공기 흡기 그릴 내부의 하단 절반의 수평 장식 스트립으로 과장되고 대담한 디자인이 생길 수 있습니다. 패션과 역 동성으로; "오자와 (Ozawa)"는 내부 피아노 페인트 수평 트림과 외부 크롬 장식과 쌍을 이루는 육각형 입 모양의 윙스 팬 피아노 페인트 그릴을 채택하여 안정성과 절묘한 분위기를 추구합니다.

또한 6 개의 바디 컬러와 2 개의 내부 색 구성표의 조합은 A Rrizo 5 Plus 에 대한 소비자의 개인화 된 요구를 크게 향상시킵니다. 세단 차 .

전체 차량의 비율은 A Rrizo GX의 매끄럽고 역동적 인 스포츠를 계속하며, 앞면 및 후면이 낮으며 세부 사항 측면에서 "놀라움"의 밀도를 크게 증가시킵니다. 따라서 새로운 자동차의 활력은 LED 주간 주행 등의 전면 펜더의 장식, 창 라인의 C 필러 끝에 크롬 스트립의 유연한 틸팅 및 17 인치 다이아몬드 컷과 같이 특히 뛰어납니다. 미러 블레이드 림

특히, 자동차 후면의 넓은 바디 디자인+가로 LED 테일 라이트의 모양, 턴 신호는 동적 흐르는 효과로 업그레이드되었으며 투명한 빛 그룹의 덮개 판 아래에 내장 된 단어는 다음과 같습니다. 또한 정말로 고급 자동차입니다. 라이트 그룹의 내부 구조의 세부 사항은 더 절묘하고 우아합니다. 전반적인 외관은 같은 클래스의 다른 자동차의 최전선에 있습니다. 과학과 공학 남자는 일반적으로 낭만적이지 않다고 말할 수 있습니다. 로맨스는 몇 년 동안 가치가 있습니다.

리듬 윙 조종석은 새로운 세대의 젊은이들의 디지털 기술 선호도를 제공합니다. 10.25 인치 Zhilian 다기능 LCD 계기판과 10.25 인치 고화질 터치 커패시터 중앙 제어 화면은 의심 할 여지없이 객실에서 가장 중요한 요소입니다. 중앙 제어 화면은 운전자를 향해 7 °로 편향되어 있으며 , 이는 더 인체 공학적이며 조종석을 수용하는 아방가르드 분위기를 만듭니다.

A Rrizo 5 Plus 가 중고차는 고급 후방 휠 드라이브 자동차와 유사한 넓은 바디 하이 센터 채널 디자인을 채택하며, 프론트 승객을위한 독립적 인 우주 구역이 있습니다. 올린 팔걸이 상단 덮개는 또한 무기를보다 자연스럽고 편안하게 지원합니다. 전자 기어 시프트 레버와 휴대폰의 무선 충전 기능을 통합하는 Wide Body Center 콘솔도 시각적으로 발전합니다.

그러나 넓은 바디 중앙 통로의 디자인은 또한 전면 승객의 측면 레그룸에 약간 영향을 미치므로 운전자의 오른쪽 다리가 센터 콘솔을 더 쉽게 만질 수 있습니다. 다행히도 중앙 콘솔의 측면은 도어 안감과 대시 보드와 마찬가지로 가죽 소프트 백으로 덮여 있습니다. 소프트 백과 단단한 플라스틱 조합의 합리적인 사용은 10 만 위안 미만의 자율 주행 자동차에서 매우 실용적인 것으로 간주됩니다.

10.25 인치 중앙 제어 터치 스크린은 고해상도, 매우 섬세한 디스플레이 효과, 간단하고 명확한 인터페이스 디자인, 사용하기 쉬우 며 만족스러운 작동의 부드러움이 있습니다. Lion Lion Smart Cloud 3.0 대화식 시스템이 장착되어 있으며 원격 제어 지능형 음성 상호 작용, Apple CarPlay/Carlife Phone Interconnection, OTA 정보 엔터테인먼트 시스템 업그레이드 및 온라인 서비스와 같은 여러 기능을 지원합니다. 또한 Kuwo Music 및 Koala FM과 같은 여러 앱으로 사전 설치되며 연결된 엔터테인먼트 기능의 경험이 좋습니다.

전력 측면에서 Areze5 Plus는 1.5L 자연 흡기 엔진 및 1.5T 터보 차저 엔진을 제공하며 5 단 수동 변속기 또는 시뮬레이션 된 9 단 CVT 연속 가변 변속기와 일치 할 수 있습니다. 이번에는 테스트 드라이브는 1.5T+CVT 버전이며 156 마력과 230 nm의 전력 매개 변수입니다. 0 ~ 100 가속도를 달성하는 데 9 초 밖에 걸리지 않으며 자율적 인 A 급 세단에서 경쟁력이 뛰어납니다.

이 1.5T 엔진의 열 효율은 37.1%에 도달했으며, 이는 같은 종류의 자체 브랜드 엔진의 최고 수준입니다. 이는 국내 최초의 독립적으로 개발 된 시뮬레이션 된 9 단 CVT 연속 가변 변속기와 일치하며, 이는 매우 안정적입니다. 가속기는 한 번에 가속화되며 매일 운전의 준수와 대응 성도 만족 스럽습니다.

헤비 브레이크 응용 프로그램 직후 에이 CVT 변속기는 약간의 공황 상태를 나타낼 수 있으며 대부분의 경우 부드러움이 기대를 초과하는 동시에 매우 만족스러운 연비를 제공 할 수 있습니다. 공무원은 평균 연료 소비량이 6.8 리터/100km이며 4 명이 자동차에 앉아 있더라도 실제 측정 연료 소비는 7.5L를 초과하지 않습니다.

A Rrizo 5 Plus의 파워 트레인은 극도의 폭발력을 강조하지 않지만 일반적으로 사용되는 속도 범위에서 충분한 전력과 반응적인 응답을 제공합니다. 가속기를 가볍게 밟아서 좋은 견인력을 제공하여 운전하기가 매우 쉽다는 인상을 줄 수 있습니다. 가볍고 민감한 가속기와 비교할 때 브레이크 페달 스트로크의 전반전은 더 "가상"으로 보이며 페달을 깊게 누르면 제동력이 크게 향상되어 특별히 부드럽고 편안한 감속을받을 수 있습니다. 처음에는 적응해야하지만 익숙해지면 부드럽고 편안하게 운전하기 쉽습니다.

섀시 디자인은 편안함과 주행 품질을 강조하며, 같은 클래스에서 일반적으로 사용되는 비틀림 빔 후면 서스펜션은 A Rrizo 5 Plus 에서 우수한 튜닝을 통해 합작 투자 A 급 세단과 비슷한 운전 경험을 제공합니다. 섀시의 질감도 매우 좋으며 울퉁불퉁 한 도로에서 운전하는 것은 놀라운 일이 아니며 회전의 성능은 매끄럽고 매끄 럽습니다. 성능을 강조하는 홈카는 아니지만 운전하기에 약간의 재미가 있으며 때로는 스포츠 모드에 빠지고 기꺼이 동반합니다.

하드 핵심 기술의 강점은 Chery의 주력 기술로 남아 있으며, 최고 열 효율 1.5T 엔진, 9 단 CVT 전송의 독립적 인 연구 및 개발, 강력한 글로벌 탑 500 공급 업체 및 우수한 품질 보증의 독립적 인 연구 및 개발로 인해 Chery의 주력 기술이 남아 있습니다. , 그것을 "신뢰할 수있게 만듭니다". A Rrizo 5 Plus 의 다양한 외부 이미지, 사람과 자동차 간의 기술 중심의 상호 작용, 이 차에 "쿨 플레이"의 새로운 트렌드를 제공합니다.